Hönnun gatna og hraðakstur á stórum bílum

Já það er auðvitað þannig að þegar farartæki eins og um er rætt er full lestað þá færist þyngdarpunkturinn upp úr öllu valdi, og hef reyndar oft furðað mig á því að þetta skuli ekki hafa gerst oftar en raun ber vitni,miðað við hvernig gatnakerfið er sett upp.

Sá um það skrifað að þessi beygja ,eins og reyndar á fleiri stöðum, er ekki bara eins og gráðubogi heldur kemur krappi á hana einmitt á þeim stað sem slysið varð, og gefum okkur það að þarna hafi verið á ferð maður á sínum fyrsta vinnudegi hjá BM VALLÁ, þá er þetta kannski ekki svo furðulegt, eða hvað? Þetta er snar vitlaus hönnun á götunni þarna eins og víða annarsstaðar.

Fyrst  fjallað er um þessi mál, þá spyr, ég hvers vegna þurfa ljósastaurar alltaf að vera þeim megin á götunni sem mesta hættan er að þeir verði á vegi einhvers farartækis? Hafi þið pælt í því?

Umferðarslys á Sæbraut